Lors des visites de magasins hors ligne en 2024, nous avons constaté que dans les magasins de pneus pour camions les plus rentables, les propriétaires de magasins aiment toujours vendre des pneus de grandes marques. Notre perception inhérente des ventes de pneus, "les grands pneus regardent le prix, les petits pneus regardent la marque", est en train de changer lentement.

Quiconque a eu un contact avec des pneus sait que les pneus ont l'air identique de l'extérieur, peu importe la marque, il n'y a pas de différence.

Alors que l'Europe a attiré certains investissements - les projets de Bridgestone en Espagne et ceux de Hankook en Hongrie - la plupart des dépenses en capital annoncées cette année ont été attribuées à des projets ailleurs.

En 2024, certaines entreprises de pneus ont divulgué les prix des pneus de camion de différentes tailles. Parmi eux, nous avons constaté que les pneus de 22,5 pouces avaient la réduction de prix la plus rapide.

Les brevets sont un actif intangible. Avoir une énorme valeur commerciale est un moyen important d'améliorer la compétitivité des entreprises ; la qualité et la quantité des brevets sont l'incarnation de la compétitivité essentielle de la capacité d'innovation de l'entreprise et un symbole du statut de l'entreprise dans l'industrie ; les entreprises peuvent obtenir un retour sur investissement à long terme grâce aux brevets.

L'inventaire est un sujet important auquel tous les hommes d'affaires du secteur des pneus doivent faire face. Pour les fabricants, la plupart d'entre eux produisent des produits tout en les vendant, mais ils ont toujours un inventaire de produits et un inventaire de matières premières ; pour les revendeurs de pneus, l'achat et la vente constants d'inventaire est la priorité absolue.

Il est rapporté que le projet agroforestier appelé "Fair Rubber" est réalisé par le fabricant de pneus de vélo en coopération avec des agriculteurs locaux de Fair Rubber e.V. et de la Coopérative Yayasan Adil Makmur Sejahter Cikulur.

En plus de prêter continuellement attention aux changements du marché, de produire des produits sûrs, fiables et dignes de confiance, et d'apporter aux consommateurs un plaisir de conduite sans souci, Cheng Shin Tire place également son propre développement dans le cadre du développement global de la chaîne industrielle.

Récemment, Jiyue Automobile a soudainement annoncé qu'elle était dissoute sur place. Ce "fils fier du ciel" qui portait autrefois les grands espoirs de Baidu et Geely était dans le chaos.

Vers l'an 2000, la Chine a rejoint l'OMC, et "Fabriqué en Chine" a rapidement pris de l'ampleur dans le monde entier. Dans le Shandong, un groupe d'entreprises de pneus profite de leurs années d'expérience approfondie dans l'industrie du pneu en caoutchouc pour tirer parti du vent d'est. Parmi eux se trouve Sailun.

Le 17 décembre 2024, l'Administration nationale de la sécurité routière (NHSTA) des États-Unis a annoncé que près de 700 000 véhicules Tesla pourraient être rappelés en raison d'une défaillance du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).

Pour le marché des pneus, les changements sur le marché automobile signifient également de nouvelles opportunités et défis. Récemment, les ventes de voitures particulières à l'étranger ont diminué, et le marché électrique pur a décliné.

Sumitomo Rubber Industries, Inc. (SRI) a arrêté la production dans son usine de 102 ans à Tonawanda, New York, sa seule usine en Amérique du Nord, le 7 novembre.

Dans le marché des pneus de voitures particulières, les marques étrangères et nationales sont divisées environ 6:4, et certains disent que c'est 7:3, mais en général, le capital étranger occupe la majorité absolue.

ce n'est pas que l'industrie du pneu n'ait pas de marché, mais que la capacité de production obsolète sera éliminée. Il est également un fait que la concurrence globale dans l'industrie du pneu est féroce. De plus, améliorer la performance des produits des entreprises de pneus est également un sujet qui ne se démodera jamais !